Một xi lanh giảm chấn thủy lực, hay bộ giảm chấn điều chỉnh được, là một thành phần truyền động chất lỏng chuyên dụng, được thiết kế để điều khiển chuyển động bằng cách tạo ra lực cản tỷ lệ thuận với vận tốc. Khác với bộ truyền động tiêu chuẩn dùng để truyền công suất, mục đích chính của nó là tiêu tán năng lượng.

Khi thanh piston di chuyển, dầu thủy lực bị dịch chuyển từ buồng này sang buồng kia. Lực cản đối với dòng chảy dầu – được tạo ra khi ép dầu đi qua các lỗ nhỏ, van điều chỉnh hoặc môi trường xốp – sinh ra lực giảm chấn. Lực này ngược chiều với chuyển động, hấp thụ va đập một cách êm ái và làm chậm tải trọng.

Loại giảm chấn cố định
Hệ số giảm chấn không thể điều chỉnh, có cấu trúc đơn giản nhất và mang lại hiệu suất giảm chấn ổn định, chi phí thấp trong các điều kiện làm việc tiêu chuẩn.

Loại giảm chấn điều chỉnh được
Lực giảm chấn có thể thay đổi bằng cách điều chỉnh kích thước lỗ thông qua núm vặn hoặc van bên ngoài, cho phép linh hoạt thích ứng với nhiều tình huống làm việc và yêu cầu vận hành khác nhau.

Loại tự bù / bù nhiệt độ
Cơ chế bù tích hợp giúp giảm thiểu ảnh hưởng do sự thay đổi độ nhớt của dầu thủy lực gây ra bởi dao động nhiệt độ, đảm bảo hiệu suất giảm chấn ổn định trong các điều kiện nhiệt độ môi trường khác nhau.

Loại tác động đơn và tác động kép
Giảm chấn có thể được cung cấp trong hành trình ra, hành trình thu vào hoặc cả hai hành trình, đáp ứng các nhu cầu khác nhau về điều khiển chuyển động trong hệ thống thủy lực.

Các ứng dụng điển hình
Bộ giảm chấn thủy lực này được thiết kế riêng biệt cho các công trình cầu:
· Cầu vượt đường bộ và đường sắt (bảo vệ chống động đất và tải trọng gió)
· Cầu cao đô thị (chống lại lực tác động do phanh xe nặng)
· Cầu dây văng nhịp lớn (kiểm soát rung động kết cấu do gió mạnh)
· Cầu ven biển (bảo vệ chống ăn mòn do sương muối và thời tiết khắc nghiệt)

Thông số kỹ thuật